Krajowy zarządca infrastruktury zapewnia, że zarządzany przez niego fragment kopalnianej linii Wodzisław Śląski – Radlin Marcel jest w dobrym stanie technicznym. Mimo to nie ma przewoźników zainteresowanych uruchamianiem kursujących tamtędy pociągów. Pewną szansę na zmianę tego stanu rzeczy daje planowana wyższa przepustowość wodzisławskiej stacji.
Polska Grupa Górnicza poinformowała niedawno o
rezygnacji z planowanej w poprzednich latach przebudowy stacji Radlin Marcel wraz z linią kolejową w kierunku Wodzisławia Śląskiego. Tłumaczy to problemami logistycznymi oraz kierowaniem przez przewoźników swoich pociągów na inne zelektryfikowane odcinki sieci. Przygotowywana inwestycja miałaby więc być trudna w realizacji, a poprawa stanu technicznego toru nie przełożyłaby się i tak na zwiększenie ruchu.
Część trasy pod zarządem PLK
Linia Wodzisław Śląski – Radlin Marcel jest zarządzana na zlecenie PGG przez InfraSilesia tylko częściowo. Początkowy fragment trasy pozostaje bowiem w zasobach PKP Polskich Linii Kolejowych. Krajowy zarządca oznacza tę linię numerem 876.
– Zarządzamy tą linią na odcinku 1,3 km. Dalszy odcinek tej linii znajduje się w obcym zarządzie – potwierdza Katarzyna Głowacka z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Ocenia także, że stan odcinka PLK jest dobry. Dopuszczalny poziom nacisku na oś wynosi bowiem 221 kN.
Parametry nie są w praktyce wykorzystywane
Pociągi towarowe mogłyby kursować tam z prędkością 40 km/godz. – Linia jest czynna, ale obecnie nie odbywa się tam ruch – usłyszeliśmy jednak od naszej rozmówczyni. Tłumaczy to brakiem zainteresowania ze strony przewoźników.
Jako jedną z przyczyn rezygnacji z planowanej inwestycji PGG wskazało niewystarczającą przepustowość stacji Wodzisław Śląski. PKP PLK podkreślają natomiast, że liczba pociągów, jakie może przyjąć stacja, sukcesywnie rośnie. – W 2017 r. zrewitalizowaliśmy tam tory nr 4 i 6, a w 2022 r. prace wykonano w torze nr 24. W 2023 r. remontowaliśmy tor nr 22 wraz z wymianą rozjazdu – przypomina przedstawicielka spółki.
Roboty torowe w Wodzisławiu na finiszu
Dodaje, że ostatnie z wymienionych zadań objęło również wykonanie odwodnienia, wzmocnienie podtorza oraz mechaniczne podbicie i profilowanie toru. Obecnie toczą się
ogłoszone w czerwcu prace w torach nr 8 i 10. – Planujemy ich zakończenie z końcem września tego roku – zapowiada Katarzyna Głowacka.
Zapisz
się do newslettera:
